Elektrikli mobilitede yeni tahrik ünitesi: Dördü bir arada elektrikli aks

Otomotiv ve endüstri sektörlerinin küresel çapta lider tedarikçilerinden Schaeffler, birçok yeni elektrikli aks tahrik ünitesini aynı anda piyasaya sürerek elektrikli mobiliteye olan odağını vurguluyor. Elektrik motoru, ÅŸanzıman, güç elektroniÄŸi ve termal yönetimi tek bir sistemde toplayan tasarımın verimlilikte de artış yaratması bekleniyor. Kamyonetler için de elektrikli aks kiriÅŸleri geliÅŸtiren Schaeffler, gelecekte özellikle Kuzey Amerika pazarındaki otomobil üreticilerine aks kiriÅŸi tedarik etmeyi planlıyor. Åžirketin Otomotiv Teknolojileri CEO'su Matthew Zink, elektrikli aksların Schaeffler’in elektrikli mobilite stratejisinde önemli bir rol oynadığını belirtti.

Günümüzde kompakt bir ünitede en fazla üç tahrik bileÅŸeni bulunuyor. Üstün teknolojisiyle ‘dördü bir arada aks’ adı verilen bir sistem geliÅŸtiren Schaeffler; elektrik motoru, güç elektroniÄŸi ve ÅŸanzımanın yanı sıra termal yönetim sistemini de aks tahrik ünitesine dahil ederek büyük bir atılıma imza atıyor. Dördü bir arada elektrikli aks ile aks tahrik ünitesini daha kompakt ve hafif bir yapıya kavuÅŸturarak sürüÅŸ konforunu artırıyor. Verimli bir termal yönetim sistemi sayesinde araç tek ÅŸarjla daha uzun mesafe kat edebiliyor ve çok daha hızlı ÅŸarj olabiliyor. Tüm bunların yanı sıra kamyonetler için de elektrikli aks kiriÅŸleri geliÅŸtiren Schaeffler, gelecekte özellikle Kuzey Amerika pazarındaki otomobil üreticilerine aks kiriÅŸi tedarik etmeye hazırlanıyor. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Otomotiv Teknolojileri CEO'su Matthew Zink, “Elektrikli akslar Schaeffler’in elektrikli mobilite stratejisinde önemli bir rol oynuyor.” dedi

Termal yönetim sisteminin aracın verimliliÄŸi ve konforuna katkısı büyük

Elektrikli araçlarda ısı, kısıtlı ve deÄŸerli bir kaynak konumunda bulunuyor. Bu araçlar içeriyi ısıtmak için içten yanmalı motorlardaki artık ısıyı kullanamıyor. Bunun yanı sıra, özellikle sıcak veya soÄŸuk havalarda aracın menzili ve hızlı ÅŸarj olabilmesi bataryanın uygun sıcaklık aralığında tutulması gibi faktörlere baÄŸlı olarak deÄŸiÅŸebiliyor. Termal yönetim sisteminin aracın verimliliÄŸi ve konforuna büyük etkisi bulunduÄŸunu belirten Schaeffler E-Mobilite Bölüm Müdürü Dr. Jochen Schröder: "Schaeffler olarak çeÅŸitli araç aktarma organlarına uygun termal yönetim sistemleri geliÅŸtiriyoruz. Bu konuda yeni bir yaklaşım da geleneksel elektrikli aksların tahrik ünitelerinin ÅŸu ana kadar çoÄŸunlukla bağımsız bir ünite olan termal yönetim sistemiyle birleÅŸtirilmesi. Böylece entegre olmayan çözümlere kıyasla çok daha az yer kaplayan, yüksek entegrasyona sahip kompakt bir sistem oluÅŸturuluyor. Ayrıca, gereksiz hortum ve kabloların elimine edilmesiyle ısıl enerji kaybı da azaltılıyor. Kompakt tasarımının yanı sıra, dördü bir arada sistemin en büyük avantajı alt birimlerin birbirleriyle en yüksek performansı gösterecek ÅŸekilde ayarlanmış olması. Bunun arkasında Schaeffler uzmanlarının elektrikli motor veya güç elektroniÄŸi gibi bağımsız güç aktarım bileÅŸenlerinin termal davranışlarını göz önünde bulundurup, araçtaki termal yönetimi bir bütün olarak en verimli ve kapsamlı ÅŸekilde ele alması yatıyor. ÖrneÄŸin akıllı kontrol sistemi, artık ısının güç elektroniÄŸi ve elektrikli motordan verimli bir ÅŸekilde dağıtılıp aracın içini ısıtmak için kullanılmasını saÄŸlıyor. Bataryanın sıcaklığının düzenlenmesiyle de araç tek ÅŸarjda daha uzun mesafe kat edebiliyor ve daha hızlı ÅŸarj oluyor.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

Yüzde 96'ya varan verimlilik elde etmek mümkün

Schaeffler, doÄŸal bir soÄŸutucu olan karbondioksitle çalışan ısı pompasıyla verimliliÄŸi de artırıyor. Karbondioksidin geleneksel soÄŸutuculara kıyasla çevreye daha az etki ettiÄŸini vurgulayan Jochen Schröder, sözlerini ÅŸöyle tamamladı: “Entegre termal yönetim sistemine sahip dördü bir arada elektrikli akslarımız sayesinde sistemin tamamında daha yüksek verimlilik saÄŸlıyoruz. Optimum bir ÅŸekilde tasarlanmış bir sistemde yüzde 96'ya varan verimlilik elde etmek mümkün. Bu orandaki artış doÄŸrudan araç menzilinin artması anlamına geliyor.”

Elektrikli araçlar için en kapsamlı tahrik sistemi

Schaeffler, dördü bir arada elektrikli aks ile elektrikli araçlar için en kapsamlı tahrik sistemini geliÅŸtiriyor. Bu entegre sistem ile hem köklü otomotiv üreticileri hem de piyasaya yeni girmiÅŸ firmalar için cazip çözümler sunuyor. Böylelikle tüm tahrik sisteminin yeniden geliÅŸtirilmesindeki maliyet azaltılıyor. Öte yandan ÅŸirket, elektrikli ve hibrit araçlar için elektrikli motor, ÅŸanzıman, rulman ve termal yönetim sistemi gibi alt sistemleri ve bu sistemlere ait bileÅŸenleri sunmaya devam edecek. Benzer ÅŸekilde iki veya üç bileÅŸenin bir arada olduÄŸu kombine sistemlerin de tedariki sürdürülecek. Elektrikli akslar gelecekte binek araçlardan hafif ticari araçlara kadar geniÅŸ bir yelpazede, tamamen elektrikli veya yakıt hücresi bazlı tahrik sistemleriyle kullanılacak. Böylece Schaeffler aslında büyük bir piyasanın kapısını da aralamış oluyor. Bu piyasa ayrıca ticari araçların ve ağır vasıtaların elektriÄŸe geçiÅŸi için gereken özel elektrikli aks ve bileÅŸenleri de kapsıyor.

Elektrikli aks kiriÅŸi üretmeye hazırlanıyor

Schaeffler’ın yakın dönem planları arasında ayrıca özellikle Kuzey Amerika pazarındaki orta ağırlıkta kamyonetlerin elektriÄŸe geçiÅŸi için elektrikli aks kiriÅŸi üretmek bulunuyor. Åžirketin üreteceÄŸi elektrikli aks kiriÅŸinde; elektrikli motor, ÅŸanzıman, güç elektroniÄŸi ve arka aksın tamamı birbirlerine baÄŸlı, montaja hazır tek ünite halinde müÅŸteriye sunulacak. Schaeffler, otomotiv üreticilerinden elektrikli aks kiriÅŸi için ilk sipariÅŸlerini almaya ÅŸimdiden baÅŸladı. Dolayısıyla ÅŸirket elektrikli aks kiriÅŸlerinde yeni bir pazar segmentine giriÅŸ yaptı.

Küresel üretim ağı ile durmaksızın çalışıyor

Schaeffler, dünya genelindeki çeÅŸitli tesislerde elektrikli aks parçaları da üretiyor. Üretim, 2021 yılının Eylül ayında ÅŸirketin Macaristan'daki fabrikasında baÅŸladı. Schaeffler Group’un e-mobilite odaklı ilk tesisi olan bu fabrika, elektrikli aktarma sistemlerinin ve bileÅŸenlerinin üretiminde yeni bir yetkinlik merkezi konumunda bulunuyor. Buna ek olarak, Çin'de de e-mobilite ve entegre elektrikli aks tahrik ünitelerine ait bileÅŸenler üretiliyor. ABD’de de ise hibrit modüllerin üretiminin yapıldığı yeni bir üretim merkezi kuruluyor. Ayrıca Schaeffler Otomotiv Teknolojileri bölümünün merkezinin bulunduÄŸu Bühl ÅŸehrinde elektrikli motorlarda dünya lideri olacak bir fabrika inÅŸa ediliyor.

Üretimdeki üstün kalitesini elektrikli tahrik çözümleri sunmak için de kullanıyor

Schaeffler elektrikli aksların üretiminde, güçlü olduÄŸu alanları öne çıkararak ilerliyor. Åžirket, elektrikli motorlarda ‘statör laminasyonlarının damgalaması’ ve ‘yenilikçi dalga sarım teknolojisiyle rotor sarımı’ gibi yüksek hassasiyetli üretim teknikleriyle farklı bileÅŸenlerin üretilmesinde oldukça deneyimli bir noktada bulunuyor. Bu tekniklerle sistemin tamamının performansını yükseltebilmek mümkün oluyor. Åžirket, üretimdeki üstün kalitesini piyasaya hızlı ve yüksek hacimli bir ÅŸekilde elektrikli tahrik çözümleri sunmak için de yoÄŸun bir biçimde kullanıyor.